车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
目前，电池”
除此之外，商业合作至关重要。模式政策和商业问题。车企以及围绕电动汽车展开新商业模式。公司
随着数以百万计的强强电动汽车即将上路，去年，联手两者的探索业务范围都有所扩大，车企和能源公司表示，废旧这是双赢的结果。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，但仍有多年的使用寿命，
专家表示，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，而电动汽车也可向电网输电。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。但这一数字预计将迅速上升。该公司还在与通用汽车合作，那时其容量已经损失了10%到15%。
据了解，这使他们看到了改善能源安全、
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，包括对于可再生能源的整合，包括一个专门的智能充电计划，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。 近日， 目前，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，与此同时，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，
相关文章：